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        成品油价格上调对货运业的影响逐渐明朗。记者走访泉州多家货运企业了解到,少数货运企业已经对价格作出调整,而更多的货运企业则表示有可能跟进。

“现在多数货运企业压力都很大。”泉州昌华货运经理陈炳昌向记者诉苦道。据他介绍,昌华主要经营泉州至南平的货运业务,车型多为12吨与20吨两种。以20吨的货车为例,油价上涨之前,泉州往南平一趟的耗油大约在1700元,油价上调后,这个价格已经突破2000元,“涨幅达到近20%”。

  随后,记者走访小李货运、航鹰货运、顺丰快运等多家货运公司了解到,这些公司的运输成本也同样上扬了20%左右。

  随着运输成本的上扬,泉州的货运企业面临着很大的压力。

  航鹰货运一人士给记者算了一笔账,油价提高前,物流企业的平均利润为3%,油料成本占经营总成本的30%左右,现在成品油价格涨幅8%~10%,简单计算一下,物流企业的利润刚好被油价上涨的差额抹去。 

  在成本压力下,泉州企业开始酝酿新一轮涨价潮。据悉,目前,泉州市省内货运价格不管距离远近,按重量和体积大小都分为5元和10元两种。这样一来,那些只经营单一线路而且较远的货运企业有可能率先涨价。

  顺丰快运一工作人员介绍,目前,顺丰快运已经增加了货运价格的梯度,将原本价格为5元但体积较大又达不到10元标准的货物价格提高为6元。

  而航鹰等多家货运公司也已做好了调价的准备。陈炳昌告诉记者,因为害怕率先涨价丢失客户,目前昌华正在通过调整经营策略、缩减其他成本等来自行消化油价上涨的压力。“但可以肯定,涨价已经成为多数货运企业的共同想法。”



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