收藏本站 您好,欢迎来到中国物流网网 请登录 免费注册 行业导航 产品 求购 企业 动态 展会 招聘
分享到:

     停用了一年多的义乌老铁路何去何从,一直是市民尤其是沿线居民关注的热点。坊间对此的猜测也不绝于耳,最多的说法是改造成公路。日前,义乌老铁路改造暨快速通道规划方案终于出炉,并公开向市民征求意见。 

  义乌首条贯穿南北的快速路 

  昨天,记者就此向义乌市建设局了解情况时,负责征询意见的规划管理处工作人员说,老铁路改造方案公示一周以来,接到许多咨询电话,市民期待改造的心情非常急迫。 

  新出炉的这套规划方案是由华东勘测设计研究院精心设计的,全线南起金甬高速北端,北至大陈镇隧道口,通道全长约39.6公里,基本沿袭了老铁路的原有走向。“除了部分路段需要取直改道外,尽量利用现有铁路线的资源,节省用地、减少*。”义乌市建设局相关工作人员介绍,老铁路改造将分成三段式,即由南至北的义亭段、市区段及大陈、苏溪段,沿线不同区段将根据城市功能需要进行改造。 

  根据规划方案,义亭段起于甬金高速公路北端,终至环城南路,建地面快速路双向六车道,全长约11.4公里、宽40米,客货运兼用;市区段起点环城南路,终点环城北路,设高架快速路双向六车道,新科路—洪界大道范围外加地面辅道双向六车道,全长约15.9公里、宽44米(快速路为客运通道,地面辅道为城市主干道,通行公共交通、行人和非机动车);苏溪、大陈段起点环城北路,终点隧道口,建高架快速路,双向四车道外加地面辅道双向四车道,全长约12.3公里、宽30米(快速路为客货兼用通道,地面辅道段通行机动车)。 

  全线共设7个枢纽型立交,分别为:上佛路立交、中环路立交、环城南路立交、机场路立交、诚信大道立交、环城北路立交、外环快速路立交;8个服务型立交:上佛二线立交、60m主干路立交、经发大道立交、城北路立交、商城大道立交、涌金大道立交、苏福路立交、镇前街立交。通过这些出入口,实现与原有公路网的切换。 

  美好蓝图 

  蕴涵无限希望 

  “这是一项空前浩大的工程,无论是规模还是投入均超过之前的铁路移线,给义乌带来的影响也是极其深远的。”义乌市建设局规划管理处工作人员告诉记者,这条快速通道的建成,填补了义乌立体高架道路的空白,也是义乌首条贯穿南北的公路,缝合了原先被老铁路隔断的主城区。 

  目前工程虽然还处于规划阶段,但蓝图足以令义乌人热血沸腾。随着义乌经济的快速发展以及城市空间的不断拓展,城市建设、交通组织等方面的压力也日益凸显。而这条贯穿南北的大动脉无疑是解开瓶颈的绝佳契机,紧紧贴合了义乌最新的市域规划。据悉,改造工程费用总计约39亿元,分近、中、远三期实施。快速路设计规划车速每小时60~80公里,主干道每小时40~60公里,还预留了20米宽的轨道交通用地。 

  不过,对义乌市民而言,他们看重的是快速通道建成后可能带来的实实在在的利益。“火车噪音和污染没了不说,以后出门更方便了,房价也肯定会上涨。”久居在铁路边的义乌稠江街道黎明村村民说:“如果不是因为被这条铁路隔断,我们或许和贝村一样,早在10年前就当上‘城里人’了。如今,村里马上面临旧村改造,靠近老铁路一侧的地块俨然成了香饽饽,交通方便了,地价也值钱了,全村人都跟着受益。”另据一位参与规划的工作人员估算,这条快速通道的建设,将至少带动上百亿元的相关产业。 

  交通的变迁对一个城市的影响还远不止这些。诚如规划方案对这条通道所作的价值评估,从交通功能上说,实现了义东北和义西南以及主城区的快速互通,有利于*义乌中心城区和三期市场建成后所带来的交通压力;更深层次而言,对完善义乌路网结构、城市发展布局以及构建浙中城市群都有极其重要和深远的意义。 

  目前,一些道路节点、高架立交等比选方案还在征求市民意见,部分路段线位调整也需要进一步论证。至于改造工程何时启动实施,还有待*部门最后定夺。



关键词商机中铁快运 专线物流